Компания «Центр развития Ново» из Краснодара начала проектирование зернового терминала «Алабуга», который будет построен рядом с логистическим комплексом имени Дэн Сяопина, сообщил генеральный директор Карен Овсепян.
Этот элеватор, мощностью 8 миллионов тонн, станет частью программы «Новый сухопутный зерновой коридор» и может быть запущен раньше запланированного срока в 2027 году. Причина спешки ясна: в этом году из Татарстана уже вывезли 400 тысяч тонн зерна по реке. В результате роста экспорта цена пшеницы внутри страны увеличилась на 650 рублей, достигнув 15,5–15,7 тыс. рублей за тонну, отмечают аналитики «Русагротранса».
Терминал в «Алабуге» разрабатывается в рамках программы «Новый сухопутный зерновой коридор», поддерживаемой правительством России для усиления позиций агропромышленного комплекса страны на международной арене. За последний год товарооборот агропромышленной продукции между Россией и Китаем увеличился на 40%, однако есть потенциал для дальнейшего роста.
Как отметил Карен Овсепян, интерес Китая к российскому зерну наблюдается уже давно. Китай предлагает создать сеть современных элеваторов с общей емкостью хранения около 70 миллионов тонн для удовлетворения долгосрочных потребностей своего рынка. В рамках программы «Новый сухопутный зерновой коридор» планируется построить элеваторы с мощностью до 29 миллионов тонн в год к 2035 году, преимущественно на границе с Китаем.
