Почтово-торговые пути Татарстана: Сибирский тракт, Ногайская дорога и другие

Во все времена страны, города и сёла соединялись дорогами, и, хотя более популярными в древности были речные и морские маршруты, однако сухопутные тракты также имели большое значение. 

Через территорию бывшей Казанской губернии (нынешнего Татарстана) проходило несколько значимых почтовых и торговых трактов. За редким исключением все дороги держали свой курс в столицу губернии – в город Казань, и только некоторые региональные дороги, например, Вятско-Уфимский тракт, располагались на окраинах нынешней республики Татарстан.

Наиболее достоверно древние тракты, которые проходили по Казанскому краю, отражены в Геометрической карте конца XVIII века. В ней выделено семь основных почтово-торговых путей, вдоль которых росли и строились казанские улицы.

В архивных документах и в писцовых книгах – данные дороги (тракты) имели не только роль транспортного сообщения, но и являлись центрами (своеобразной осью) вокруг которых производилось административное деление Казанской губернии. Вся территория губернии была поделена по отношению и близости к указанным дорогам (даругам) для цели административного управления и учета сел, деревень, земельных угодий и пустошей.

Большой Сибирский тракт

Первая и самая главная дорога Казанской губернии (и, конечно, всей Российской империи) – это Большой Сибирский тракт, который также назывался Московской дорогой или Свияжским почтовым трактом. В стародавние времена этот тракт заходил в Казань с западной стороны (от реки Волга), и проходил недалеко от современных улиц Первого Мая и Аракчинского шоссе, шел на Бишбалту и дальше к Казанскому Кремлю. 
Название «Московская дорога» указана рядом писцовых книг, начиная еще с 1565-1568 гг.

А выходила эта дорога из города по улицам Ершова и Сибирскому тракту (который и получил своё название от той древней исторической дороги), и по улице Мира. Исходящая дорога имела второе название – почтовый тракт в город Малмыш (ныне Малмыж Кировской области). Сибирский тракт пролегал по Арской дороге (нынешние Высокогорский и Арский районы РТ), далее по Балтасинскому району (село Карадуван). Потом Сибирский тракт уходил в Вятскую губернию, где около городка Малмыж (село Гоньба) была переправа через реку Вятка. Далее великий Сибирский тракт пролегал до города Пермь, переваливал через Уральский хребет, и уходил в Сибирь к городу Тобольску. 

Значение Большого Сибирского тракта было сложно оценить: по нему перевозились торговые грузы, пересылалась почта, двигались войска, по этому тракту в Сибирь гнали каторжников. 

В память о тракте в настоящее время в деревне Карадуван действует музей Сибирского тракта и татарского писателя Мусы Джалиля.

Заволжский тракт

Почти параллельно Сибирскому тракту в Казань заходил Заволжский Кокшайский тракт, также по архивным данным он назывался «Дорога на богомолье», то есть путь в Раифский монастырь. Он пролегал по нынешнему Горьковскому шоссе, а после Раифы сворачивал в сторону Волги (нынешние н.п. Помары и Мари-Луговая). Далее этот тракт шёл по левому берегу Волги до бывшей крепости Кокшайск (расположен между устьями Большой и Малой Кокшаги).

Дорога интересна тем, что, по мнению историков, по ней отступал из Казани атаман Емельян Пугачев с остатками войска после того, как потерпел поражение в битве с царскими полками летом 1774 года. Пугачевский отряд на короткое время появился у стен Раифского монастыря, но монахи его не пустили в обитель, а откупились корзиной с продуктами. Далее Пугачев с отрядом доехал до Кокшайска, где перебрался на правый берег Волги и захватил село Сундырь (ныне Мариинский Посад - республика Чувашия).

Галицкий тракт

Одна из самых древних дорог Казанского края, так как в архивных документах и в народных преданиях упоминания про эту дорогу встречаются еще во времена Казанского ханства и периода войн царя Ивана Грозного (1545-1552гг.). Своё название дорога получила от городка Галич-Мерьский (центр Галицкого княжества), ныне районный центр Галич Костромской области. Дорога имела большое административное значение, так как это порой был единственный путь среди непроходимых лесов и болот Заволжья. 

Более позднее название: почтовый тракт в город Царевококшайск или Старая Казанская дорога. Этот древний торговый путь проходил по современным казанским улицам: Герцена, Краснококшайской и Фрунзе. 

Это самый легендарный тракт нашего края, ни про какую другую дорогу не сохранилось столько преданий, историй и легенд, как про Галицкий тракт. С этой дорогой связано движение луговых мари (черемисов) в Казанских войнах Ивана Грозного, с событиями после взятия Казани и Черемисскими войнами (восстаниями), с многочисленными кладами и историями про лесных разбойников, с восстанием Емельяна Пугачева, а также с царским золотом времен Гражданской войны. Про эти истории можно написать отдельную статью.

Алатский тракт

Выходил из Казани с северной части города, примерно в районе современных улиц Декабристов и Дементьева. В более поздние времена тракт известен под названием «Проезжая дорога» в город Уржум. Эта дорога связывала центр Казанской губернии с городом Вяткой – столицей Вятской губернии. Вокруг тракта сохранилось множество историй и преданий. Именно вдоль Алатской дороги расселялось и пряталось татарское население после падения Казани в 1552 году. До настоящего времени сохранились татарские деревни и села на территории Марий Эл вдоль этой сухопутной артерии (например, в Параньгинском районе РМЭ). 

Тракт получил название от древней «Алатской даруги» - феодального улуса в период Казанского ханства с центром в селе Алат (нынче Высокогорский р-н РТ). Дорога имела большое значение в торговых отношениях Казанского ханства с северными землями (Марийский край и Вятское княжество). В городе Уржум этот тракт соединялся с дорогой, которая шла вдоль правого берега Вятки (Вятско-Уфимский тракт), по которым можно было попасть на северную и южную ветку Большого Сибирского тракта.

Зюрейская дорога

Или второе популярное название – Мамадышский тракт, дорога которая уходила их Казани в восточном направлении. Старое название: «Проезжая дорога в город Мамадыши», этот тракт проходил по нынешним улицам Ершова, Патриса Лумумбы и, конечно же, по Мамадышскому тракту. Этот торгово-административный путь был известен со времен Казанского ханства, так как он соединял Казань с восточными районами, и выводил к реке Вятке, границе Казанского ханства. 

 Также из архивных данных известно еще одно название – «Чювашская дорога», поскольку вдоль неё разрешали селиться служивому сословью – «чювашам».

Этот тракт имел большое географическое значение, поскольку расселение татарского населения происходило в восточном направлении. Мамадышским трактом активно пользовались практически до конца XX-го века, до того времени, когда была открыта трасса «М-7», которая пролегала немного южнее исторической дороги. Мамадышский тракт связывал между собой Казань, Шигалеево, Кокушкино (Усола), Ходяшево, Тюлячи и выходил к Мамадышу, где была переправа через Вятку.

Оренбургский тракт

Раннее название этой дороги – «Большая почтовая дорога в город Лаишев», с переправой через реки Мёша и Кама, и ответвление в город Бугульму. Этот исторический тракт проходил через современные казанские улицы: Петербургская, Подаметьевская, Фермское шоссе.

Этот тракт возник намного позднее, чем Галицкая и Алатская дороги, поскольку в стародавние времена Россия только осваивала закамские территории, из-за опасности набегов кочевников. И только когда была основана Закамская засечная полоса, а потом в степях появились крепости Бугульма, Бугуруслан, Орск, Оренбург, Бузулук, Сакмарская, Белебей и другие, то появилась необходимость транспортной артерии, которая бы соединяла эти укрепленные поселения.

Оренбургский тракт отметился у классика русской литературы С.Т.Аксакова (предки и фамилия которого имеют татарское происхождение) в произведении «Заметки об ужении рыбы», где он путешествует из Казани в Оренбургский край. В этой книге С.Т. Аксаков рассказывает о природе Казанского края и о переправе через реку Мёша, где было изобилие рыбы в этой реке. Маршрут его был примерно такой: Казань – Столбищи – Нармонка – Лаишев – Шуран – переправа через Каму – Алексеевская – Чистополь – Каргали и т.д.

В настоящее время по данному направлению проходит трасса Р 239.

Ногайская дорога

Более позднее название – «Проезжая дорога до города Тетюши». Эта дорога выходила из Казани в южном направлении, и шла практически вдоль русла реки Волга.

Тракт проходил по нынешним улицам Аделя Кутуя и Вознесенскому тракту, далее через село Кокушкино и Большие Атары к переправе напротив села Ключищи, потом путь вел по правому берегу в сторону города Тетюши. 

В разные времена этот почтово-торговый тракт менял направление своего движения, например, проходил через Лаишево. Но главное направление оставалось прежним. Тракт шел по волжскому правобережью в город Симбирск, а потом в город Самару.
  
****** ******** ****** ****** ****** ***** ***** ****** ***** ******* **********
Источник материалов и фото:
https://www.iske-kazan.ru/
Тайсин А.С. География Республики Татарстан: Учеб. Пособие для 8-9 классов средней общеобразовательной школы, Казань, Магариф, 2009г.