Татарско-турецкий «Суэц»: как 500 лет назад попытались соединить Волгу с Доном

«В 1569 году вскопать гористую местность между двумя могучими реками было невозможно»

Планы и проекты по транспортировке небольших судов из Дона на Волгу и строительству крепостей на обоих концах Переволоки не могли осуществиться из-за недостаточного военного, экономического и технического потенциала Османского государства того периода.

Подобное мероприятие требовало концентрации всей силы и мощи государства именно на данном пункте, начала действий в подходящее время года, т.е. весной, прежде всего, детального изучения топографии местности и проведения работ в течение 5-10 лет.

Даже если бы весь потенциал Османского государства сконцентрировался на этой точке, возможность строительства канала с использованием существовавших в то время тогда возможностей подвергается сомнению, За короткий промежуток времени добиться успеха в неподготовленном деле нельзя. С самого начала оно было обречено на провал.

Идея строительства канала, возможно, показалась великому визиру Соколлу Мехмед паше очень привлекательной. Его интерес к этому повысился под влиянием некоторых приближенных к нему лиц. Поэтому Соколлу Мехмед паша и назначил дефтердара Анатолии Черкес Касым бея, считавшегося одним из близких ему людей, заниматься каналом.

Люди, у которых он узнал эту информацию, не указываются, однако, по всей видимости, это были жители Азова или Темрюка и Тамани, или проживавшие в Стамбуле черкесы, возможно ногайцы. Касым бей сообщил, что расстояние между реками составляет 6 миль . Было ли это расстоянием между Доном и Волгой или же между впадающей в Дон Иловлей и впадающей в Волгу Черепахой? Подробностей по этому поводу нет.

На самом деле, эту местность не так и легко было вскопать, провести суда даже самых малых размеров по этим небольшим речкам было невозможно; они не были пригодны для транспортировки даже весной, во время паводка.

Канал мог быть прорыт только между Доном и Волгой (именно это и сделал Советский Союз в 1950-х годах). Между тем, в 1569 году вскопать гористую местность между двумя могучими реками, которые находятся на расстоянии 50-60 км друг от друга, с технической точки зрения не представлялось возможным.

Условия и реалии того времени позволяли, воспользовавшись речками в том месте, где две реки максимально сближаются друг с другом, выровнять дороги и холмы, перетащить малогабаритные суда по доскам и балкам, используя силу лошадей и людей, но не построить канал. Кроме этого ничего нельзя было сделать.

С нами шахмал 

Между тем люди, от которых Касым бей получал сведения, возможно, это были черкесы и ногайцы, предоставили ему ложную информацию и заставили поверить в легкое осуществление плана. Касым бей гарантировал Соколлу Мехмед паше и другим авторитетным лицам, что канал будет построен. 

В записях отчетливо видно, что хан Девлет-Гирей упрашивал турок отправиться в 1566-1567 году в поход на Астрахань и завоевать ее, говоря, что больше «не сомневается в возрастании турецкого могущества».

Настал черед первого этапа военных действий, выхода Касым паши из Кафы. В крепость прибыли представители Шамхала и сообщили о том, что при приближении татарского войска к Астрахани. Шамхал также присоединится к османам, Это было воспринято как благое предзнаменование .

Продвижение к Дону и попытка перетащить суда по суше

Было принято решение провести поход в три этапа. Первый этап - добраться до Переволоки через Днепр на судах со всем снаряжением и пушками, затем перетянуть суда и оружие по земле в Волгу. Второй этап - организовать атаку и захватить Астрахань. Третий этап - если не удастся взять Астрахань с первого раза, придется взять старую Астрахань, перезимовать там и, получив подкрепление из Азова, вновь перейти к наступлению весной 1570 года.

Следуя данному плану, нагруженный пушками, снаряжением и зерном эшелон судов малой грузоподъемности шел из Азовской крепости и двинулся вверх по Дону 10 июля 1569 года. Касым паша и его приближенные, а также небольшое количество османских войск с ханом Девлет-Гиреем последовали за эшелоном по суше.

Река Дон, широкая и мелководная, была труднопроходима даже для не столь больших по размеру судов, всегда была опасность сесть на мель. Весной Дон разливался, но в июле река входила в свои берега. В связи с этим, когда корабль садился на мель, пушки и тяжелые предметы переносились на сушу, корабли снимались с мели и могли плыть. При движении группы кораблей вверх по реке ход усложнялся. До какого пункта добрались суда, двигаясь по Дону, неизвестно. Согласно некой записи, турецкие корабли сравнялись с точкой впадения реки Царицын в Волгу. 

«Не оставалось иного выхода кроме как волочить суда по суше» 

Продвижение турецких судом вверх по Дону и турецко-крымских войск по суше вдоль берега реки вынудило донских казаков быстро отступить вверх по реке, Известно, что определенная их часть дошла до реки Донец, стараясь как можно дальше уйти от турецко-татарского войска. Таким образом, даже малейшее нападение не угрожало группе кораблей. Слухом о приближении турок было достаточно для того, чтобы все группы казаков, находившиеся на берегу Дона, испугавшись, бежали. В Переволоке не осталось ни казаков, ни русских. Так, войска приблизились к Волге, не встретив ни одного врага.

Подойдя к Переволоке, все, должно быть, испытали сильную тревогу, так как отсюда предстояло перетащить корабли на Волгу. По мере продвижения вверх по реке становилось ясно, что полученная ранее информация не соответствовала действительности: выяснилось, что топографические особенности не позволяют так легко пересечь или вскопать эту местность. Расстояние от Дона до Волги по прямой линии составляло 60 км, прорыть канал - основная и тяжелая часть работы - казалось невозможным, так как было много гор и высоких холмов. Даже если удастся пройти вверх по впадающей с севера в Дон реке Иловле, проплыть по ней на кораблях будет неимоверно сложно и даже неосуществимо. Невозможно будет и переправить корабли к притоку Волги - Черепахе, находящейся гораздо дальше. Поэтому не оставалось иного выхода кроме как волочить суда по суше, как с давних пор делали это казаки. И такая попытка будет предпринята.

«Рытье канала и транспортировка судов на Волгу провалились» 

Весь груз с прибывших в Переволоку кораблей перенесли на сушу. Приняли меры предосторожности и в случае возможного нападения казаков и русских. Однако волнения по этому поводу были излишни, потому что казаки скрылись в дальних местах, а русские не предпринимали никаких действий.

Перешли к изучению местности. Груз с кораблей перенесли на сушу, а исследование местности продолжалось ровно 15 дней.

Наконец, решили попробовать перенести корабли к Волге. О строительстве канала уже не заговаривали, было очевидно, что на подобной местности сделать это невозможно, вероятно, удастся лишь перетащить корабли к Волге.

Часть пути, по которому предполагалось волочить суда, выровняли, постелили доски и балки; под некоторую часть кораблей поместили колеса либо поставили их на бревна. Наконец, перешли к перетаскиванию нескольких судов. Однако это было чрезвычайно тяжело. Попытки длились полдня, и за этот промежуток времени колеса под судами треснули, из-за чего переправлять их по бревнам и на деревянных колесах было невозможно.

Стало ясно, что с этим делом при помощи нескольких тысяч человек не справиться. Поэтому от данных попыток отказались.

Утверждается, что янычары выразили свое крайнее недовольство. Касым паше по этому поводу, на повышенных тонах объяснили ему, что неправильно браться за столь бесполезное дело, которое не завершить и за 100 лет. Так рытье канала и транспортировка судов на Волгу провалились сами по себе. Выведенные на сушу суда вновь спустили в Дон, материалы погрузили на корабли. 

Завершилась полным фиаско 

После завершении этих действий эшелон кораблей отправился в Азовскую крепость. Операция, являвшаяся первым этапом похода, завершилась полным фиаско.

Когда турецкие войска отбывали из Переволоки, со стороны казаков и русских не было совершено нападения. Солдаты и рабочие подразделения спокойно загрузили корабли и направились в Азовскую крепость. Утверждения некоторых лиц о том, что русские войска под командованием князя Серебряного атакой вынуди рок оставить Переволоку, недостоверны.

Не соответствуют действительности и записи согласно которым турки закопали большую часть орудия, прежде чем уйти из этой местности. В крайнем случае османы могли оставить или закопать некоторую часть мотыг, лопат и кирок, а все пушки и боеприпасы были загружены на суда и доставлены в Азовскую крепость.

Действия турецких войск на берегу Дона подошли к концу. Упоминалось, что османы подошли к реке для того, чтобы транспортировать суда в Волгу и, если будет возможность, прорыть канал.

Однако найдено множество записей, в которых касающиеся канала факты искажены. В утверждениях Али и Печеви, позднее повторявшихся многими историками, говорится, что в Переволоке турецкие войска находились в течение 3 месяцев и выкопали 1/3 канала. Между тем, они лишены всякого основания: османы в Переволоке находились только 15 дней. Али пишет следующее: «Исламские воины всполошились из-за холодных условий тех мест и в страхе ушли оттуда, закопав все оборудование и инструменты» . Подобного случая не могло произойти. Во-первых, в середине августа в Переволоке лето, морозы, способные вызвать чувство беспокойства, произойти не могли. Оборудование и инструменты погрузили на суда в спокойной и безопасной обстановке, о закопанных предметах ничего неизвестно. Также во время отъезда не произошло ничего, что могло бы напугать воинов. Спустя некоторое время небольшие отряды казаков догнали турецкие суда, намереваясь на них напасть. Таким образом, представленные в османской хронике сведения о данных событиях не соответствуют действительности.

«Неудача в Переволоке определила судьбу дальнейших этапов похода» 

Идея строительства канала была на этом закрыта. Суть знаменитого канала Дон - Волга, порождавшего появление в течение некоторого времени большого количества слухов и гипотез, заключалась в следующем. Добиться положительного результата, используя войска джерахор, мюселлем и рабочие отряды численностью всего в несколько тысяч человек, было невозможно.

Вероятно, строительство канала, османы полагались на случай и утверждения «вот если местность будет подходящей». При отсутствии необходимых условий в данной местности можно было попробовать перетащить корабли. Однако ни то, ни другое осуществить не удалось.

Между тем определенные основания, на которые опиралась идея строительства канала, однозначно существовали. Учитывая основную проблему - место, где Дои подходит близко к Волге, османы намеревались захватить Астрахань, транспортировав из Дона в Волгу большое количество оборудования и пропитания и построив на Волге флотилию. Эти действия полностью оправдывались с точки зрения тактики.

Главная цель похода заключалась в завоевании Астрахани, Османы могли добиться успеха в этом деле, переправив на Волгу суда и пушки. Захватить Астрахань, не выполнив указанные действия, было сложно. Не удалось бы также построить на Переволоке со стороны Волги, как планировалось, крепость и помешать русским пройти сверху. Хорошо укрепленная Астраханская крепость располагалась на довольно большом острове на Волге, по суше к ней было не подобраться. Кроме того, русские непременно спустились бы вниз по реке, чтобы оказать крепости помощь: направить солдат и снабдить их снаряжением. Таким образом, неудача в Переволоке определила судьбу дальнейших этапов похода: османы вряд ли смогли бы взять Астрахань в этом году.

«Ногайские мирзы упрашивали Касым пашу не терять время и идти на Астрахань» 

Между тем, вернуться обратно, настолько приблизившись к Волге и не попытавшись захватить Астрахань, было нельзя. Да и в планы Касым паши входило провести зиму, если возникнет необходимость, в Старой Астрахани.

К тому же прибывшие представители ногайских мирз, давая обещания, побуждали Касым пашу предпринимать активные действия. Они говорили, что на Волге Касым паша найдет необходимое ему количество судов.

Скорее всего, ногайцы построили суда, чуть меньше по размеру по сравнению с ботами, и предложили их Касым паше. Представители ногайских мирз упрашивали Касым пашу не терять время и идти на Астрахань.

Они открыто говорили о том, что возможно, многие ногайские племена восстанут против русских и присоединятся к турецким войскам, когда последние подойдут к пункту. Предложения показались Касым паше разумными, и, несмотря на приближение холодов, он принял решение идти к Астрахани через Переволоку. Решение Касым паши нельзя считать нелогичным: основная цель похода заключалась в том, чтобы дойти до Астрахани во что бы то ни стало, при необходимости остаться там на зиму и продолжить операцию в следующем году.

«Стычек, которых не было» 

В этот момент Московская Русь воевала с Польско-Литовским государством, и русские войска были заняты опустошением литовских деревень и поселков, поэтому царь не мог направить к берегам Дона подкрепление. В крайнем случае, он мог перебросить небольшое количество войск для защиты Волги и Астрахани. И действительно, князь Серебряный получил приказ отправиться в путь из Нижнего Новгорода с войском в несколько тысяч солдат и по Волге и оставить в Астрахань оборудование и боеприпасы. Спускаясь вниз по реке, он разносил слухи о том, что за ним следует многочисленное русское войско. Это делалось для того, чтобы нагнать страх на турок и татар.

Уже в тот период, а также в последующие годы высказывались утверждения о том, что 15-тысячное войско под командованием князя Серебряного напало на отряд турецких рабочих, занятых рытьем канала, и на защищавших их солдат, нанесло им поражение и заставило спешно скрыться.

Однако они недостоверны. Находившийся в гуще событий Мальцев непременно упомянул бы об этом, но он и словом не обмолвился. Собиравший позднее сведения о данном походе русский посол Новосильцев также ничего не написал о нападении русских. Князь Серебряный и в самом деле двигался по Волге, но он высадил своих солдат на берег, еще не дойдя до Астрахани, и ни на кого не нападал.

Турецкие войска занимались чрезвычайно изнурительной переброской судов, тяжелых пушек и снаряжения в Азовскую крепость около 4-5 недель. Таким образом, первый этап похода, на который возлагались такие надежды завершился полной неудачей. 

Опоздали 

Причина заключась в том, что все предпринятые действия (перетащить суда с Дона Волгу и выкопать канал) были основаны на ложных подсчетах. Во-первых, османы приступили к операции слишком поздно, и до главной цели похода добрались лишь 15 августа. Во-вторых, 3-4 тысячам рабочих было не под силу выровнять дороги, постелить доски или брусья для перетаскивания небольших судов, не говоря уже о том, чтобы прорыть канал на 50 км в условиях горной местности.

Очевидно, что Касым бея снабдили недостоверными сведениями, а решение вопроса представили как легкую задачу. Серьезное отношение наиболее приближенных к великому визиру стамбульских кругов к идее строительства канала можно объяснить лишь отсутствием полных сведений.

Вместе с тем верно ли будет считать, что великий визир Соколлу Мехмед паша, опытный и предусмотрительный человек, с такой легкостью поддержал эту идею? По всей видимости, он гораздо больше внимания уделил выравниванию дорог, а не каналу. Однако в этом случае нет предельной ясности. Факт остается фактом, попытка потерпела фиаско.

Объяснений причины, почему руководители похода во главе с Касым пашой настолько задержались, нет. Во-первых, в местности, куда османы отправились в поход, холода наступали уже в сентябре. Неизвестно также, почему войска оставались в Азовской крепости до 10 июля. Разлив Дона начинался в мае, растаявший снег повышал уровень воды, и суда довольно больших размеров могли двигаться беспрепятственно. Отсюда следует, что крайний срок, когда турецкие суда могли пуститься в путь, это май. Но этого не произошло, и два месяца пропали зря.

Вымышленные факты Эвлия Челеби

Вероятно, задержка была вызвана несвоевременным завершением подготовки к военным действиям. Возможно, войска из румелийских санджаков подошли к Азовской крепости позже установленного времени. Неизвестно также, почему хан Девлет-Гирей, прибыв в Азовскую крепость, оставался там 15 дней может быть, между ним и Касым пашой возникли разногласия по вопросам ведения военных действий, или была необходимость накормить изнемогших лошадей одеть и вооружить нагих татарских воинов.

Одним словом, уже на начальных этапах похода наблюдалась дезорганизованность. Нехватка информации, позднее начало похода и недостаточно энергичные действия стали причиной неудачного завершения операции на донском берегу.

Таким образом, становится ясно, что в походе 1569 года проблема, связанная со строительством канала, не возникала. Главная цель заключалась не в строительстве канала, а в захвате Астраханской крепости, канал выполнял всего лишь вспомогательную функцию. Однако разговоры о строительстве и тогда, и значительно позднее (и даже сегодня) казались очень привлекательными, из-за чего канал и удостоили вниманием (удостаивают и сегодня). Путешественник Эвлии Челеби посетил место, где должен был быть канал, спустя 96 лет. Он написал, что ступал по земле, где османы рыли канал, а землю эту именуют «Турецким Днепром». Он, конечно же, приукрасил тот факт, что в этих местах до сих пор сохранились глубокие траншеи. Данный отрывок из «Сеяхатнаме» Эвлии Челеби не что иное, как один из вымышленных фактов, содержащихся в его произведении.

Нигмет Курат
Фото на постере: water-rf.ru

Читайте также:

Как турки с татарами 500 лет назад попытались соединить Волгу с Доном