«Татары в Туркестане»: «Центр эффективно использовал татарский язык для укрепления советской власти на местах»

Деятельность татар в агитационно-пропагандисткой работе

Советы ставили перед собой высокие, несколько идеализированные задачи по построению справедливого, основанного на равенстве людей, одновременно с этим подчиненного интересам пролетариата общества на земле Туркестана в том регионе, который коренным образом отличался от центральной России своими традициями и культурой, языком и религией. И татары были привлечены как раз для того, чтобы решить эту сложную, во многом противоречивую, задачу.

Согласно мнению центрального большевистского руководства, татары считались наиболее передовой частью тюрко-мусульманского населения, с их помощью можно было бы быстро развернуть знамя социализма на Востоке. В основе этой прогрессивности лежала приверженность большевистским идеям, лидерство в подготовке национальных и военно-политических кадров. Советская власть, исходя из социально-экономической и военно-политической обстановки в стране, считала пропаганду и агитацию в числе главных инструментов в решении таких задач, как демонстрация преимуществ новой власти, удар по контрреволюционным силам, укрепление советской власти на местах. Именно в вопросах агитации и пропаганды использование татар в Туркестане было определено как одна из наиболее важных задач. Предполагалось целесообразным использовать татар в ликвидации неграмотности в Туркестане, создании печатного и издательского дела, идейно-политическом укреплении национальных и большевистских кадров, в строительстве и защите социалистического общества.

Татарский поезд

Большевикам удалось усилить идейно-политическую пропаганду с целью привить населению новые идеи на пути укрепления советской власти в Туркестане и продуктивно использовать для этого татар, считавшихся лидерами революции» на Востоке.

В марте 1919 года председатель Туркестанского краевого комитета партии А.Ф. Солькин в телеграмме, направленной в Центр, просил направить агитационно-инструкторский поезд для идейно-политической работы в интересах советской власти в Туркестане. В ответной телеграмме, направленной ему из Москвы, говорилось, что с открытием «Оренбургской пробки» будут приняты меры по отправке агитационного поезда с соответствующим персоналом и литературой. Действительно, после ликвидации «Оренбургской пробки» в сотрудничестве с командованием революционных войск Туркфронта при активном участии Самарской губернии осенью 1919 г. для проведения агитационно-агитаторской работы среди населения железнодорожных окраин был отправлен поезд имени М.В. Фрунзе «Красный Туркестан».

Большинство агитаторов-проводников этого поезда составляли татары, проживавшие в Поволжье и Приуралье. Если основная масса мобилизованных в составе поезда агитаторов-инструкторов были из Самарской, Симбирской, Казанской, Уфимской и других губерний, то литературой на тюркских языках поезд снабжался из Казанской губернии. Кроме этого, в поезде были передвижной кинотеатр, оркестр, библиотека. Поезд должен был обслуживать не только население близ железнодорожных путей, но и служить революционным интересам военных национальных частей в Туркестане и в составе Туркфронта. Поскольку основное население Туркестана не владело русским языком, для пропаганды предпочтение отдавалось более художественным и наглядным пособиям.

Политический выбор

Организационными вопросами, связанными с формированием состава агитаторско-путеводительного поезда «Красный Туркестан», обеспечением его соответствующими наглядными пособиями, призывами, литературой, занималаясь Центральная мусульманская военная коллегия (ЦМВК). Из Казани были направлены И. Якубов – заведующий литературной частью агитационно-инструкторского поезда и С. Гиззатулин – в качестве агитатора-организатора.

Исходя из опыта работы агитационно-инструкторского поезда «Красный Туркестан», а также социально-политической, военной обстановки в Туркестане Центр принял решение о создании агитационно-инструкторского поезда «Красный Восток», инициатором и организатором которого стало Центральное бюро коммунистических организаций народов Востока (ЦБ КОНВ). Высказав предложение по поводу создания агитационно-инструкторского поезда 24 сентября 1919 года, ЦБ КОНВ обратило внимание на необходимость использования всякой возможности вести пропаганду для укрепления советской власти в Туркестане, а также для дальнейшего идейного продвижения. Перед сотрудниками агитационно-инструкторского поезда «Красный Восток» стояли такие задачи, как определение образа жизни населения Туркестана, уровня знаний земледельческого народа, сферы влияния верующих. И в этом активно участвовали татары.

Татары, являвшиеся также сотрудниками агитационно-инструкторского поезда, привлекали политработников Туркестанского фронта на специальные курсы по изучению узбекского языка. Но этого было недостаточно. Для командования Туркестанским фронтом считалось лучше использовать татар, которые хорошо знали язык, религию, психологию коренного населения. Надо призывать «из тех, кто хочет поехать в Туркестан... с осторожностью необходимо было выбирать в соответствии с его деловыми и политическими [взглядами]».

Эффективность татарского языка

Исходя из вышеизложенных требований, для организации агитационно-инструкторского поезда «Красный Восток» были привлечены татары из Москвы, Петрограда и Поволжья, Приуралья. Особое место в этом отношении занимала Казанская губерния и располагавшаяся здесь ЦМВК по мобилизации агитаторов, политработников, инструкторов, редакторов для работы в поезде. ЦМВК также принимал активное участие в обеспечении агитационного поезда типографией, наборщиками, техническим персоналом и литературой тюркских народов. Например, в связи с подготовкой к отправке в Туркестан агитационно-инструкторского поезда «Красный Восток» в 1919 году с октября в соответствии с заданием центра в типографиях Казани приступили к переводу книг и брошюр «в духе революции» на узбекский и киргизский (казахский) языки. К 15 ноября 1919 года были изданы книги и брошюры на тюркских языках для агитационно-инструкторского поезда «Красный Восток».

Анализ документов из архивов Москвы, Казани, Самары и других городов показал, что центр эффективно использовал татарский язык при проведении своей политики по укреплению советской власти на местах, в частности в туркестанских республиках. В свою очередь, татары, считавшие себя «проводниками революции на Востоке», верили в справедливость и правду политики большевиков и служили активными агитаторами этой политики. М.Х. Султан-Галиев 15 и 17 декабря 1919 года в своем обращении к Казанскому губкому в качестве заместителя председателя ЦБ КОНВ просит срочно мобилизовать пять человек в агитационный поезд «Красный Восток» и передать в распоряжение типографии «Восточная литература» 300 тыс. рублей на закупку литературы на тюркских языках и арабского шрифта. 

Красный Туркестан 

Татарские просветители, проживавшие в Казани, с радостью приняли известие о том, что поезд «Красный Восток» отправляется в Туркестан для пропаганды революционных идей. 

Согласно требованию Центра, первыми мобилизованными были М. Будаилов, Шагит Ахмадиев, Мухитдинов и др. По данным, предоставленным сотрудником агитпоезда Ялимовым, на заседании, состоявшемся 6 декабря 1919 года перед отъездом в Туркестан, было только «...в политотделе 13 сотрудников-мусульман, большинство из которых составляли татары. В мусульманских языках (имеются в виду тюркские языки. – Авторы) большая часть литературы опубликована в Казани». 

Поезд «Красный Восток» прибыл в Ташкент 13 марта 1920 года. Работники агитпоезда побывали в Самаркандской, Ферганской, Сырдарьинской областях и других городах республики и вели на местах политико-просветительскую, агитаторскую работу среди населения. В передвижной типографии поезда печаталась газета «Кызыл Шарк» на узбекском, киргизском (казахском), туркменском, таджикском, татарском и русском языках. Эта типография имела возможность выпускать 5–6 тысяч экземпляров газет в день и печатать листовки. Большую роль в печати газет и листовок в железнодорожной типографии сыграли Вакиф Джалал, С. Аюпов, Абдулла Гайсин, Низаметдинов, Мухамадиев, Хисматуллин, Шамсутдинов, Сагдеев. В числе тех, кто прибыл в Туркестан из Казани в 1920 году на агитационном поезде «Красный Восток», был также Ш.Г. Ахмадиев. Он был редактором газеты «Кызыл Шарк», которая печаталась в типографии поезда на узбекском, киргизском (казахском), туркменском, таджикском, татарском и русском языках. Для Ш.Г. Ахмадиева должность редактора газеты не была чем-то новым: до мобилизации в поезд «Красный Восток», в 1918 году, он возглавлял в Казани первую советскую газету на татарском языке «Эш» («Труд»), также работал в газете «Красная Армия».

Несмотря на то, что Ш.Г. Ахмадиев официально был редактором газеты агитационного поезда, он также сотрудничал с газетами, издаваемыми в Туркестане, занимался культурно-просветительской работой среди местного населения, пропагандой и агитацией даже в мечетях. Он также проявлял большую активность в принятии местными жителями мер против тирании богатых. Впоследствии Ш.Г. Ахмадиев работал народным комиссаром просвещения Туркестанской республики, а также редактором газеты «Иштиракиюн». Он внес большой вклад в развитие народного образования Туркестана с 1920 года, привлекая учителей, работников культурно-просветительских направлений из Казани, Уфы, Оренбурга, Самары и других регионов, а также по¬ставляя в областные типографии мусульманский шрифт и оборудования. Будучи членом революционного комитета БНСР, он также занимался культурно-просветительской работой.

Вторая экспедиция в Туркестан

Поезд «Красный Восток», в состав которого входили в основном татары Казанской, Уфимской, Самарской, Симбирской губерний, в период своей первой мобилизации в Туркестан с января по июнь 1920 года побывал в 5 губерниях, 31 городах и уездном центре, 95 селах и аулах, 49 волостях, про¬вел среди населения 394 митинга по налаживанию идейно-политической работы в крае. В этих митингах приняли участие более 123 тысяч местных жителей. В типографии поезда было напечатано 37 тысяч экземпляров газет на языках коренного населения края, 187 экземпляров листовок. Также было прочитано 68 лекций, в которых присутствовало 37 485 человек, в волостях было проведено более 30 собраний, на которых присутствовало 153 тысячи человек, было проведено 178 киносеансов. Из поезда различным организациям и людям было передано 3078 агитаторских библиотек, 186 тысяч различных книг, 58 тысяч листовок, 5500 плакатов.

15 июля 1920 года агитационный поезд «Красный Восток» вернулся из Туркестана в Москву. Большевистское руководство сочло целесообразным вновь вернуть этот поезд в Туркестан в интересах советской власти. Теперь у сотрудников агитационного поезда теоретические представления о социально-политической ситуации в Туркестане дополнялись практикой. У политработников, состоящих из татар и башкир, железнодорожных работников, инструкторов сформировалось ясное понимание, на что нужно обратить внимание для активизации идейно-политической, культурно-просветительской деятельности в Туркестане. Поэтому перед отправкой поезда «Красный Восток» в Туркестан во второй раз, сотрудники поезда посетили Поволжье, Приуралье, приступили к привлечению квалифицированных кадров и закупке литературы, мусульманского шрифта, типографского оборудования для работы в туркестанских областях. Например, в справке, выданной сотрудникам агитационного поезда «Красный Восток» Ш.Г. Ахмадиеву и М.К. Будайли говорилось, что они «мобилизуются для того, чтобы срочно закупить восточную литературу, шрифты, типографское оборудование в Казань, Чистополь, Мамадыш, Самару, Уфу и подборе кадров для Турккомиссии».

Не только пропагандистская работа 

В.С. Шафигуллин также принимал активное участие в подборе кадров для работы в агитационном поезде «Красный Восток». Будучи известным журналистом, редактором издаваемых в Казанской губернии газет «Эш» («Труд») и «Кызыл Шарык» («Красный Восток»), он также принимал активное участие в подготовке агитационного поезда, поскольку хорошо знал издательскую работу, наборщиков и своих коллег, а также работал в Туркестане в качестве железнодорожного гида.

В агитационном поезде «Красный Восток» в должности заведующего бюро отдела жалоб и предложений работал Ф.Ф. Султанбеков. Он был мобилизован из Мамадышского уезда Казанской губернии. В задачи этого отдела входило изучение (проверка на практике) противоправной деятельности местной советской власти и партийного, советского персонала по отношению к населению. Члены отдела во главе с Ф.Ф. Султанбековым побывали в селах и аулах, уездах и городах, занимались выявлением злоупотреблений со стороны советских органов власти, партийных работников. Например, в ходе 15-дневной деятельности в Самаркандской области в отдел бюро жалоб и заявлений поступило 394 жалобы. Имеющие основание из этих жалоб были рассмотрены на месте. В «справедливом» решении поступивших заявлений и жалоб была заслуга начальника отдела жалоб и заявлений Ш.Х. Муратова. Позже его привлекли в качестве инструктора в Андижанский уездный комитет партии. 

Следует отметить, что агитационный поезд не всегда вел свою деятельность в рамках определенной процедуры. Например, его сотрудники только в одном Андижане арестовали и доставили в Таш¬кент 64 руководителей. В результате обновились уездные, городские партийные и советские органы Андижана, но местные руководящие кадры были дискредитированы. «Красный Восток» на практике в какой-то мере также выполнял роль «поезда репрессий».

Последствия работы 

Агитационный поезд прибыл в БНСР 18 сентября 1920 года. Политработники, проводники поезда основное внимание уделяли разъяснению среди населения преимущества нового народно-демократического строя, пришедшего на смену эмирату в Бухаре. Сотрудники агитационного поезда принимали активное участие в формировании партийных и советских органов только что провозглашенной БНСР. Не хватало квалифицированных специалистов, учителей, инженеров, женщин-работниц, журналистов, партийных и советских работников. Например, по просьбе надзирателя народного образования БНСР сотрудники агитационного поезда «Красный Восток» Ариф Алпаров, Ходжи Файзи, Биккулов были привлечены к культурно-просветительской работе на местах. В то время как Ш.Г. Ахмадиев, Х. Чанышев, Ф.Ф. Султанбеков были привлечены к надзору внутренних дел Бухарской коммунистической партии (БКП, Коммунистическая партия Бухары). БКП и БНСР, М.К. Будайли, Хабибуллин были мобилизованы для создания государственного издательства в Бухаре. 

Здесь следует подробнее остановиться на деятельности секретаря газеты агитационного поезда «Красный Восток» и инструктора военного отделения поезда М.К. Будайли по налаживанию издательской деятельности в БНСР.

М.К. Будайли был родом из Мамадышского уезда и благодаря тому, что свободно владел узбекским, киргизским (казахским), арабским, русским языками, не испытывал затруднений в проведении агитаторской работы среди местного и русскоязычного населения. Он должен был организовать новое периодическое издание и за пустить государственную типографию в Бухаре. Из-за отсутствия специалистов и типографского оборудования типография не функционировала, но благодаря активным действиям М.К. Будайли и нескольких наборщиков с сентября 1920 года под редакцией М.К. Будайли начала выходить газета «Ахбори Бухара» («Известия Бухары»). В это же время начался выпуск русскоязычной газеты «Известия Бухары». Позже для систематичности выпуска газет, листовок, плакатов М.К. Будайли отремонтировал и начал пользоваться типографским оборудованием, оставленным эмиром Бухары. Теперь были типография и печатный станок, но не было печатников, наборщиков, не хватало мусульманских шрифтов. По инициативе М.К. Будайли из Казани были привезены соответствующие специалисты и мусульманский шрифт. Таким образом, М.К. Будайли стал первым руководителем государственного издательства БНСР. В последующие годы он работал на различных должностях в Туркестане и ХНСР.

Агитационный поезд «Красный Восток» находился в Туркестане во второй раз с августа 1920 года по февраль 1921 года. Агитаторы этого движения начинали свою деятельность с участия в создании женских, молодежных организаций, идейно-политической работы в Кокандском, Наманганском, Ходжендском, Андижанском, Скобелевском уездах. Поезд также вел работу по укреплению идейно-политической работы в партийных и советских ор¬ганах в Закаспийской, Самаркандской областях и БНСР. Наряду с этим, пропагандировал и вел агитационные работы среди населения.

СПРАВКА

Расулов Абдулла Нуритдинович – доктор исторических наук, профессор Наманганского государственного университета (Наманган, Узбекистан).
Исокбоев Алишер Ахмаджонович - кандидат исторических наук.
Насретдинова Дилфуза Мухаммадаминовна - кандидат исторических наук.

Источник: Татары в Туркестане на изломе эпох. Начало XX века.
Авторы: Абдулла Расулов, Исокбоев Алишер, Насретдинова Дилфуза
Подготовил: Владислав Безменов, «Миллиард.Татар»

Источник фото на анонсе: fullpicture.ru